超长火车再现江湖！你能数清多少节？
你准备好了吗？超超超长火车震撼来袭！
全程一镜到底，视觉盛宴开启！
快来挑战，一起数数有多少节车厢？
视频中这列庞然大物是
瓦日铁路上的万吨重载列车
整车多达106节车厢！
全车长1600米
相当于复兴号动车组长度的8倍
一次载重高达1.2万吨
瓦日铁路西起山西兴县瓦塘镇，东至山东日照港，横贯晋豫鲁三省，是我国煤炭运输大动脉，全长1260公里。
列车停放位置是
中国铁路郑州局集团有限公司管内
安阳综合段长子南车间长子南站
该站位于山西省东南部
作为瓦日铁路唯一列检作业场
站场全长3881米
拥有19条股道
最长股道2030米
所有瓦日铁路货物列车
必经长子南站
进行摘挂、检查作业
寒冬将至
瓦日铁路煤炭运输火力全开
当前
日均接发货物列车250列
平均每6分钟一列
其中万吨列车每日开行6到8列
面对山高、坡陡、弯急的险峻线路
万吨列车如何安全飞驰？
双机重联，动力倍增征服陡坡
瓦日铁路万吨重载列车，采用两台和谐D1型电力机车双机重联策略，协同发力突破动力极限。
长子南到汤阴东区段为连续长大下坡道，司机需精准操控双机车，制动减压量误差不超过1千帕，手柄刻度误差小于0.2毫米。
针对高难度坡道，铁路部门创新“停车充风再启动”操纵法，结合大数据反复验证，攻克行车瓶颈。
智能机器人，巡检效率飙升
列车抵达长子南站时，必须通过试风试验检测制动性能，确保减速停车万无一失。
2000米股道人工巡检耗时20多分钟。
2024年投用车底智能巡检机器人后，单次作业缩短至10分钟，效率翻倍。
2025年升级版机器人新增排障模块，实现自动巡航清障，安全性能全面升级。
“背包哥”闪电作业，守护列车中枢
列尾装置如同列车“黑匣子”，实时监测运行状态，为安全保驾护航。
长子南站列尾班组作为全线“中枢”，承担装置安装、摘解与检测重任。
单台列尾主机重10多公斤，作业员常背3台跨股道疾行。因外形酷似书包，得名“背包哥”。高峰时段，“背包哥”10分钟内完成作业，确保列车准点出发。
寒冬已至
瓦日铁路穿山越岭
钢铁巨龙满载“乌金”
将温暖送至千家万户
(来源:中国铁路微信公号)
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