文：懂车帝原创 潘梓春
你准备好了吗？一辆智能汽车正自主登上舞台——威马W6以无人泊车系统惊艳亮相，懂车帝原创带你深入体验。
威马W6上市当天，其智能表现就深深烙印在用户心中。曾因“蔚小理”抱团而略显低调的威马，常被诟病智能技术中庸。但W6首次搭载云端无人泊车，彻底颠覆这一印象。
肩负品牌智能化重任，威马W6定位“中国首款20万级无人驾驶量产电动车”。懂车帝试驾了售价20.98万元的ACE极智版（续航520km顶配），聚焦其智能核心。
静态体验：中庸外观藏智能内核，场景编程玩转个性静态观察，威马W6保留一丝燃油车韵味，但智能内核已截然不同。
作为纯电中型SUV，威马W6尺寸4620/1847/2715毫米，轴距2715mm，定位高于EX5，或替代EX6。
外观上，W6沿用家族设计：封闭前脸、贯穿LED灯组、智能交互logo，配多幅轮毂、全景天窗和隐藏门把手。
溜背线条搭配三段式尾灯，营造强烈运动感。
内饰方面，菱形纹饰板、亮黑旋钮和驾驶模式滚轮点缀其中。方向盘尺寸偏大，驾驶位视野开阔。
智能交互升级：液晶仪表、中控屏、空调控制屏三屏联动，功能体验全面进化。
最有趣的是场景编程：用户可通过APP像搭积木一样DIY组合驾驶辅助、车窗、空调等模块，创建个性化场景卡片，触发条件自定义，彻底革新用车习惯。
场景模式一旦设定，即可按条件自动唤醒，实用性极高。
动力上，前置电机最大功率160千瓦，电池能量密度180Wh/kg，提供520km和620km两种NEDC续航。
无人驾驶实战：泊车场景智能化突围威马W6的智能化核心是“摄像头+毫米波雷达”传感器方案，结合百度AVP无人泊车系统，支持HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车），实现L4级限定场景无人驾驶。
基于全新电子电气架构、高通8155芯片和自研域控制器，W6在感知、智能和进化力上达到新高度。
AVP系统主打“实用无人驾驶”，HAVP处理家庭或公司固定路线泊车，可记忆5条路径；PAVP则在公共场所自动寻位，应对复杂场景。
懂车帝实测显示，W6能精准泊入车位并避让行人：
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HAVP需人工演示路径，车辆通过传感器学习后，手机即可遥控泊车。PAVP更智能，无需固定路线。
唯一需适应的是后视镜随路况自动调整，虽贴心但需习惯。
路试体验：功能齐全但细节待优化智能化不止于泊车，上路才见真章。
威马W6搭载LivingPilot 3.0智行辅助系统，升级20项L2级功能，包括拨杆变道、拥堵引导等。
功能丰富，但体验有提升空间。系统激活后中控图标变绿，变道需手动打灯。
驾驶中出现突然加减速：并道后加速、识限速后减速，虽安全但体验突兀。
车道居中时方向盘小幅晃动，算法稳定性需加强。
两次手动干预：遇大车未减速，略偏右行驶，需人为调整；无法识别雪糕筒，无提示，需主动避让。
总结：智能差异化破局，挑战中求突破相比激进新势力，威马风格更趋传统，但W6通过百度技术整合、SOA自研架构，实现了智能化差异化竞争。
面对20万级SUV红海，威马W6以高性价比和强智能化应对比亚迪、合资品牌及跨界对手。
随着智己、拜腾等入局，小米瞄准中高端，威马需在根基未稳时平衡性价比与智能化。这场智能革命，你是否想亲身体验？快去试驾威马W6，解锁未来驾驶！
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