争议“车机弹窗广告”：汽车智能化生意经与新趋势合规风险
您是否想过，驾驶途中中控屏突然弹出广告会多危险？近日，一汽大众汽车在行驶中导航界面弹出广告的消息，瞬间引爆舆论。
南都记者调查发现，一汽大众的弹窗广告风波并非个例，奔驰、长安、蔚来等多家车企都曾因推送车机系统广告遭车主投诉。随着汽车智能化狂奔，车机广告的边界在哪里？9月28日，律师向记者指出，车载广告规范必须比其他互联网端更严格，即便未引发事故，也存合规隐患。业内观察显示，未来车机信息服务中，广告或成盈利关键，但安全永远是底线。
风波
近日，一名一汽大众ID.6车主在社交平台爆料，驾车时中控屏突现弹窗广告，直接盖住导航信息，引发众怒。
车主发布的图片显示，弹窗广告霸占近半屏幕，导航界面被遮，广告内容为购车推荐活动。另一ID.4车主吐槽，开车时也遇类似弹窗，必须手动关闭。
9月26日，一汽大众客服回应称，已停用主动推送功能，并辩称此前推送是“车主奖励与关怀”。
车机广告投诉频发。9月28日，博主“德卤爱开车”曝光奔驰车中控屏弹窗广告，推广EQE电动车，广告挤在状态栏，关闭按钮小且难点。网友怒批：行驶中关闭易分心，安全隐患大。
奔驰客服回应，已收到反馈，但未说明原因，仅建议车主“谨慎驾驶”。技术部门则甩锅第三方软件，称弹窗可能来自下载的App。
奔驰车主田女士直言，付费加装的导航不该有广告，除非免费。
蔚来汽车也曾踩雷。2021年10月，车主投诉行驶中弹出广告页，霸占导航界面。蔚来客服称，该推送为活动通知，因体验差已停用，未来绝不用车屏做广告。
更早的2021年1月，长安汽车开机广告遭诟病。车主反映CS75Plus开机必现广告，且无法关闭。长安客服竟称，广告是系统推送，不能关，但不影响使用。多款车型均有此问题。
争议
车机广告是否违规？律师魏冬冬指出，即便未酿事故，也难言合规。
她解释，《消费者权益保护法》要求保障使用者安全，车机广告若影响驾驶，明显违规。《广告法》规定，未经同意不得向交通工具发广告，车企需证明确获车主许可，且应提供永久关闭选项。
9月30日生效的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》明确，弹窗广告须标“广告”和关闭键，一键可关。魏冬冬强调，长安广告不能关闭属违规，车企必须设关闭按钮。
若广告致事故，责任谁担？魏冬冬表示，车主举证难，车企握有数据，举证能力悬殊，或需立法引入举证责任倒置。
交警提醒，行驶中弹广告或妨碍安全，建议停车处理。但事故追责难，现有法规下难究车企责。
趋势
车机系统正成流量新战场。一汽-大众为奥迪开发安卓车机系统，探歌车型支持手机互联；理想汽车引入多款App，拓展用车场景；蔚来频繁更新软件，强化智能体验。
专家张翔指出，手机生态正向车机迁移，满足用户无缝衔接需求。车机屏成必争之地，广告应运而生。
研究员朱自清认为，软件收益将超硬件，广告是未来盈利手段，但模式未定型。弹窗广告危险，需法规规范。安全前提下，可尝试多屏互动等非干扰形式。
魏冬冬重申，车载广告规范首重安全，生命高于一切。
出品：南都即时
采写：南都记者 陈燕 杨苓妍 韦娟明
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