电动车智能化：是福是祸？传统品牌为何按兵不动 本文来源：中关村在线 关于电动车智能化，大家的看法五花八门。 有些人觉得，智能功能对电动车来说简直是多余，它本来就是个简单的代步工具，搞那么复杂干嘛？ 可另一部分人认为，现在都什么时代了！电动车也得跟上潮流啊，看看5G都来了，两轮出行早该智能升级了！ 面对这两种声音，熟悉电动车市场的人都知道，这其实是消费群体分化的结果。 70后消费者大多选择传统电动车，而80后、90后乃至00后的年轻人，更偏爱多样化、智能化和个性化车型，虽然传统和智能款都有市场。 但关注行业的人会发现，明明有需求，为什么传统电动车品牌很少推出智能电动车呢？ 原因一：大众需求仍是当前重点 根据电动车ZDC调研数据，现在买电动车的主力还是30到50岁的人群，传统车型依然是市场的主流选择。 这部分消费者更看重销量和品牌信誉，智能不智能的，他们根本不在意。 所以传统车企认为，当前的核心还是生产传统车型，在原有基础上小修小改就行。 如果把大量资源投在智能配置上，可能偏离企业初衷，不如先提升传统车的基础性能，比如电机和电池，保障基本出行需求。 原因二：价格差距会阻碍品牌发展 买电动车时，价格是个关键因素，它直接影响购买力。 目前，电动车市场的消费主体还是那些只图便宜、不关心性能的刚需族，智能潮来袭，传统车企依然掌握着大部分客户。 智能功能的加入肯定会抬高价格，现在市面上的智能电动车份额接近饱和，受众主要是追求科技的年轻人。 在电商平台一看，3000元以下的传统车一大堆，价格一上去，基本都是智能款了，这恐怕也是传统品牌不推智能车的原因之一。 原因三：传统品牌转型智能的时机还不成熟 自从新国标实施，电动车行业大洗牌，小品牌退出，跨界玩家也趁机入场。 大家本以为这会让销量下滑，但中国有3亿电动车存量，影响不大。 2019年数据显示，传统品牌销量还在增长，人们对传统车依赖很强。有人预测，未来传统品牌肯定会走向智能，这是大势所趋，也是优胜劣汰。 但目前来说，传统企业急着搞智能还不是时候。 市场份额会调整，产品会高端化，消费者也会更新，但现在电动车主要还是满足基本需求。 最后总结 我认为，随着人口老龄化，电动车消费者会越来越年轻，从外观到性能再到智能控制，未来电动车肯定会以智能高端为主流。 那么电动车智能化是好是坏？这个问题其实反映了社会进步。就像哲学里说的，要用联系的观点看问题，具体分析，别孤立片面。 未来每个电动车品牌都会在竞争中成长，不断探索发展道路。 热门问答 长城欧拉智能电动车，能给日常生活带来哪些便利？ 作为新手司机，智能功能太实用了！比如我的欧拉R1，自带导航不怕迷路；手机蓝牙钥匙，忘带钥匙也不慌；最关键的是自动驾驶技术... 为啥燃油车不如电动车智能？ 燃油车不够智能，主要是因为技术原理不同。燃油车靠汽油和机油驱动发动机，没法用电控实现智能，所以没有电动车那么先进。
